Antoine de Saint-Exupery. Față în față cu vântul. Partea 5. Singurătatea liderului
„Uneori nu puteam să scap de un complot imaginar: un avion prăbușit, o cabină prăbușită și aceasta, înghețată pentru totdeauna în această cabină. Dar imediat și-a spus: este invulnerabil. A nu-l considera ca atare mi s-a părut o trădare"
Partea I. „Vin din copilărie”
Partea 2. În cuibul „Barzelor”
Partea 3. „Căpitanul păsărilor”
Partea 4. Muză pentru Antoine
Căutați-mă în ceea ce scriu
Antoine de Saint-Exupery a fost scriitor printre piloți și aviator printre scriitori. Piloții l-au iubit pentru curajul și sprijinul său tovarăș, dar cu greu i-au acceptat filosofarea.
Clanul trufaș de scriere nu l-a favorizat foarte mult pe parvenitul „vagabond” care a izbucnit în literatura franceză într-un vârtej în „Poșta de Sud”. Cărțile sale au ieșit una după alta, au fost publicate în ediții mari, au fost premiate. Succesul a fost adăugat de un film realizat de americani pe baza cărții „Zborul nopții”.
„Poștal sudic”
Înainte de a pleca în Africa, de Saint-Exupery a reușit să publice o singură poveste. Era dificil de ghicit din asta că câteva luni mai târziu pilotul „Aerpostal”, șeful aerodromului intermediar din Cap Jubi, la granița sudică cu Marocul, își va publica romanul „deșert” „Southern Postal” și va deveni în curând unul dintre cei mai bogați și renumiți tineri scriitori din Franța …
Scriitori francezi celebri - André Gide, Prévost, Eluard și alții - au remarcat în unanimitate că Antoine de Saint-Exupéry stabilește un nou subiect pentru cititor. Aviatorii sunt eroi ai noii ere, care tind nu doar să-și riște viața, ci și să reflecteze asupra rolului lor pe planetă.
În „Southern Post”, stilul prozei filozofice solide a lui Saint-Exupery este deja conturat cu întrebarea eternă: „De ce suntem aici pe această planetă?”
Povestea a combinat armonios elemente de autobiografie și ficțiune. Autorul a copiat de la sine imaginea lui Jacques Bernice și, în mod firesc, a înzestrat pilotul cu aceleași proprietăți uretrale ca și el. Jacques este supus acelorași deficiențe sonore, căutând răspunsuri la aceleași întrebări care îl bântuie pe Saint-Exupery însuși și, nefiind găsite în forfota Parisului, fugă în deșert.
Existența nu are sens dacă …
Ca om cu sunet, Antoine avea ca scop cunoașterea Universului în sine și prin el însuși - o altă persoană. Toate rezultatele reflecțiilor și experiențelor profunde, pe termen lung, sublimate în cele din urmă în moștenirea literară care a rămas după el.
La mijlocul anilor 30, ziarele franceze l-au trimis pe de Saint-Exupéry în Spania ca corespondent militar special. La Barcelona, în mijlocul războiului civil, găsește un escadron de piloți francezi care luptă de partea rebelilor. Antoine simte că există „chiar atmosfera în care s-au desfășurat activitățile echipajelor Aeropostal. Aceeași predare de sine, aceeași existență periculoasă, aceeași asistență reciprocă”[M. Mizho „Saint-Exupery”].
Noii prieteni zburători au fost surprinși, cunoscând personajul lui Saint-Ex, că încă nu era cu ei pe baricade. Dar nu putea fi acolo, deși, născut în epoca războaielor și revoluțiilor, nu mai puțin decât alți frați din „casta” sunet uretrală erau adepți ai schimbărilor sociale.
Exuperia, cu mult înaintea timpului său, a văzut ideea acestor transformări nu în schimbări revoluționare, supă gratuită pentru săraci și satisfacerea tuturor nevoilor lor urgente, așa cum se observă astăzi în societatea occidentală cu cultura sa de masă, ci în înălțarea sufletului.
„De ce este nevoie de libertate pentru cineva care nu se străduiește nicăieri? O existență bine hrănită și satisfăcătoare îi privește pe oameni de a căuta un răspuns la întrebarea eternă: „Care este scopul omului pe Pământ?” - reflectă scriitorul în cărțile sale.
Cu toate acestea, Antoine de Saint-Exupery nu știe că toată omenirea nu este preocupată de căutarea sensului vieții. Există doar o mică fracțiune sonoră a celor care continuă aceste căutări, dar chiar și la sfârșitul vieții lor sunt obligați să admită absența unui rezultat pozitiv.
Colegii și prietenii lui Antoine de Saint-Exupery și-au amintit întotdeauna farmecul și farmecul său, dorința sa de a ajuta, de a ieși dintr-o situație dificilă, de a salva. Un om plinuț, neîndemânatic, urât, care a început să devină chel mai devreme în hainele sale mereu încrețite, în cămăși întotdeauna de aceeași culoare neagră gri-albastru, Antoine a fost sufletul companiei de pretutindeni.
„Din întreaga matrice opt-dimensională a psihicului, singura care dă este măsura uretrală. Acest lucru îl face atractiv pentru alte măsuri care sunt gata să primească și să se unească în jurul său”, spune Yuri Burlan la prelegerile sale despre psihologia sistem-vector.
Puterea influenței lui Exupery asupra celorlalți din viață este echivalată cu puterea impactului cuvântului său scris asupra cititorului. Înainte de a începe să scrie, Antoine redistribuie viitoarea carte tuturor celor care erau gata să-l asculte, obositor, surprinzător, încântând interlocutorul.
Chiar și o serie de articole despre URSS, unde a vizitat-o la mijlocul anilor '30 ca corespondent pentru ziarele franceze, a fost redată de el în redacții și abia apoi scrise. Având o elocvență incredibilă, părea să verifice de fiecare dată fiecare cuvânt, fiecare gând din ascultător, de parcă ar fi vrut să se asigure dacă vor fi interesați de ceea ce avea să scrie.
Inima obosită
De milenii, inginerul de sunet a acumulat propriul său volum incomparabil de psihic cu reflecții interminabile asupra înțelegerii adevărului și a căutării sensului ființei.
În cele mai vechi timpuri, sunetul uretral a transformat adevărul dobândit în profeții și mai târziu în poezie, filozofie sau un astfel de tip combinat de proză filozofico-poetică, precum cea pe care ne-a lăsat-o moștenirea Antoine de Saint-Exupery.
Exuperia, ca orice sondă uretrală, nu a avut o fuziune simultană și armonioasă a stărilor ambilor vectori. În ligamentul natural uretral-sunet, există întotdeauna o trecere de la un pol la altul și înapoi.
Contraritatea sunetului și a vectorilor uretrale nu implică puncte de contact. Ideile născute în sunet sunt propulsate în viitor cu toată pasiunea lor uretrală. Vectorul sonor formează din uretra o singură persoană, liderul ideii, dar nu liderul haitei.
Cu toată sociabilitatea și sociabilitatea sa, Antoine a rămas foarte singur. Relația dificilă cu Consuelo se explică prin nevoia sa de singurătate și izolare, dorința de a scăpa de avalanșa emoțiilor, demonstrativitatea și vorbăria vizuală a soției sale.
Problemele domestice, dificultățile de muncă, legate de condițiile de sănătate, schimbă starea de spirit psihologică a lui Saint-Exupéry, ducându-l spre depresii sonore. Fiind la distanță de soția sa la Paris, la New York, la Toulouse … Antoine a sunat-o la el, dar imediat ce a venit, a trimis-o înapoi de la ușă. Iubitele secrete și deschise ale scriitorului i-au schimbat temporar atenția de la el însuși către lumea din jur, în care a încercat să vadă și să dezvăluie esența omului.
Prin cărțile sale, Antoine de Saint-Exupery ne face pe fiecare dintre noi să se gândească la întrebările existenței noastre, pentru a înțelege „Cine suntem? Și pentru ce trăim? Astăzi răspunsurile au fost găsite. Sunt în psihologia vector-sistem."
Este important ca o persoană să-și îndeplinească destinul …
„A fi om înseamnă a te simți responsabil”, scrie de Saint-Exupéry. Acesta este probabil motivul pentru care ritmul timpului și „o implicare ridicată în soarta întregii omeniri, capacitatea de a se ridica deasupra vanității înfundate din viața de zi cu zi, de a realiza că ești responsabil pentru orice” este atât de puternic resimțită în lucrarea sa [E. Kuzmin „Saint-Exupery prin ochii prietenilor”].
„Responsabilitatea pentru orice” a lui Antoine a fost adesea destul de aplicată. El era responsabil pentru oamenii cu care lucra, pentru piloții pe care îi căuta printre deșert și ghețari, înconjurând pretinsul loc al accidentului nu din datorie, ci prin voința naturii sale uretrale, care i-a dat dreptul de a fii un lider, a cărui sarcină principală este să salveze turma.
Responsabilitatea s-a extins la tehnica de care era responsabil. În Cap Jubi, a învățat să repare și să întrețină aeronave, întotdeauna gata să zboare.
După ce a supraviețuit multor accidente, Antoine a analizat cu atenție cauzele fiecăruia dintre ele, acordând atenție factorului tehnic. Cu puțin timp înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, Saint-Exupéry a devenit proprietarul a opt brevete pentru invențiile avioanelor.
Proprietățile dezvoltate ale inginerului de sunet au contribuit la faptul că Antoine, înainte de vremea sa, a prezis apariția avioanelor cu reacție, a inventat și, împreună cu grupul său aerian, a creat un aparat pentru desalinizarea apei de mare, care a fost folosit cu succes de către întreg escadron staționat în Corsica.
Exupery a primit al zecelea brevet pentru o invenție în februarie 1940. A fost o metodă de orientare folosind unde electromagnetice, prototipul unui radar. În practică, radarele au apărut abia la mijlocul anilor '40. De Saint-Exupery a fost un inovator în diferite domenii ale științei - matematică, fizică, mecanică și, bineînțeles, literatură.
Mai ales în viața sa, Antoine a vrut să scrie, dar opera sa a fost strâns legată de aviație. Pilotul în vârstă, cu multe fracturi, a avut dificultăți în a înțelege ce ar face atunci când va fi anulat din motive de sănătate. Pilotul a fost adus în funcție de fiecare dată când a fost supus unui examen medical și de fiecare dată când Saint-Exupéry a cerut din nou permisiunea de a zbura.
Pasiunea uretrală irepresionabilă pentru expansiunea cerului și rezistența la elementele naturii au aruncat pilotul de la continent la continent, de pe câmpurile curcubeului din Provence - acum în deșert, acum în ocean.
La începutul războiului, Antoine de Saint-Exupery a venit în America, unde și-a scris „Micul Prinț”. Pe parcursul mai multor săptămâni în weekend, a vizitat Washingtonul, întâlnindu-se cu cei care ar fi implicați în deschiderea celui de-al doilea front la 6 iunie 1944 și la debarcarea forțelor aliate în Normandia. Nu hărți geografice și nu recunoaștere, ci o cunoaștere aprofundată a peisajului local de către un pilot militar cu experiență a ajutat la găsirea punctelor necesare eliberării forțelor masive de parașută și asalt amfibiu în timpul operației Normandy Overlord.
Marea întrebare este dacă călătoria scriitorului în state a fost una privată legată de publicare sau a fost o călătorie de afaceri planificată pe termen lung, al cărei scop era cunoscut doar de un cerc restrâns de politicieni occidentali și de însuși Antoine.
Ultimul zbor
„Uneori nu puteam să scap de un complot imaginar: un avion prăbușit, o cabină prăbușită și aceasta, înghețată pentru totdeauna în această cabină. Dar imediat și-a spus: este invulnerabil. Mi s-a părut o trădare să nu-l consider ca atare”- aceste cuvinte ale lui Leon Werth, un prieten al lui Antoine, nu erau destinate să se împlinească.
La 31 iulie 1944, Antoine a zburat pentru recunoaștere în direcția Leon. Tovarăși din escadronă, cei care au rămas la bază, ca în așteptarea unor probleme, i-au urmărit avionul cu ochii până când a dispărut în spatele munților. A fost suficient combustibil timp de șase ore. Până la sfârșitul celei de-a șaptea ore, toată lumea a înțeles că nu se va întoarce, dar a continuat să aștepte.
În cea mai faimoasă carte a sa, Micul prinț, Antoine de Saint-Exupery părea să-și prezică moartea. Pilotul a dispărut pe cer la fel ca Micul Prinț. Nimeni nu și-a găsit trupul în nisip. El, ca și micul său erou, a zburat pe altă planetă. Timp de multe decenii, dispariția sa mistică a fost învăluită în mister.
Peste 50 de ani mai târziu, avionul lui Saint-Exupery a fost descoperit pe mare, dar rudele scriitorului au refuzat să efectueze lucrări subacvatice. Au preferat o legendă frumoasă în locul prozei crude a vieții.
Printre miriadele de lumini cerești, Antoine de Saint-Exupery a aprins o stea frumoasă care timp de mai multe decenii continuă să strălucească deasupra Planetei oamenilor, iluminând calea bărbaților curajoși uretrale și căutătorii de sunet ai sensului vieții cu lumina sa.
