Berbecul este o armă a eroilor. Piloți uretrale fără adrenalină în sânge
Curajul, curajul și … „lăcomia după fuste” sunt ca două fețe ale aceleiași medalii numite „pilot”.
Manevrând între cimitirele strâmbe ale fulgerelor, motoarele care zumzetează isteric, prin furtună se îndreaptă spre firmamentul de beton salvator al aerodromului, o căptușeală argintie. La un moment dat, un ac, palid ca moartea însăși, străbate întunecimea cerului nopții și străpunge un oval, ca un bob gigant, un motor … Un fulger strălucitor și o explozie răsunătoare pentru o clipă umbresc elementul natural care se desfășoară… Cu un zgomot alarmant, ca un strigăt de pasăre rănită, căptușeala, rotindu-se în jurul axei sale, se repede în jos …
Ani mai târziu, văduva unui cavaler curajos nesăbuit al cerului cu albastru închis brodat cu aur, ca aripile unei păsări fabuloase Phoenix, epoleți, răsfățându-se în amintiri, nu, nu și chiar spune un cuvânt despre tinerețea furtunoasă a ei soț care a plecat atât de devreme …
Este un păcat pentru reprezentanții „profesiei cerești” să se plângă de scriitori și cinematografi: nimeni și fratele lor nu au fost privați de atenție … Puteți enumera până la epuizare capodoperele clasicilor și contemporanilor, surprinși pe paginile cărți, înregistrări de filme ca valoroase exploatări ale piloților și navigatorilor în timpul războiului, la fel sunt acțiunile piloților civili în timp de pace … Adevărat, pentru dragul adevărului, din nou merită menționat „slăbiciunea pentru sexul frumos” și pasiune pentru aventuri amoroase "care au devenit discuția orașului, cu care, ca o epidemie medievală, suferă" conducătorii roții ".
Curajul, curajul și … „lăcomia după fuste” sunt ca două fețe ale aceleiași medalii numite „pilot”. Este un mit, un stereotip sau o tendință subtilă? Psihologia sistem-vector a lui Yuri Burlan ne oferă un răspuns la această întrebare foarte interesantă.
Faptul este că printre reprezentanții „tribului ceresc” mai des decât în alte profesii, există proprietari ai vectorului uretral. Rolul lor specific în vremurile antice și primitive este un lider (mai întâi o haită, apoi un trib), conducându-i pe războinicii săi la vânătoare pentru a-i hrăni pe toți colegii săi de trib, sau pentru a cuceri noi teritorii, pentru a-și extinde propriul „sit alimentar”.
Un adevărat conducător, un rege de la Dumnezeu, sau mai bine zis, născut pentru tron (în zilele de pace) și pentru un trotter alb în avangarda armatei (în timp de război), este înzestrat cu un simț înnăscut al dreptății naturale menite să împlinească sarcini naturale și care necesită o pregătire absolută pentru sacrificiul de sine și sacrificiile individuale ale membrilor tribului în numele păstrării acestui trib în ansamblu.
Mai mult, această disponibilitate de a se sacrifica atât pe sine, cât și pe o parte a armatei (echipaj, detașament etc.) nu este un semn al unor eroisme ieșite din comun. Proprietarul vectorului uretral aparține complet „pachetului” său și nu are nimic al său în conformitate cu proprietățile stabilite de natură - nici măcar viața!
"… nu din întâmplare, nu din captivitate - prin exploatare!"
Primele zile ale celui de-al doilea război mondial la periferia vestică a țării sovietice (acum teritoriul Republicii Belarus și Ucrainei). Armata Roșie suferă înfrângere după înfrângere, retrăgându-se kilometru cu kilometru spre interior, lăsând zeci de orașe și sate în mila sorții și jefuirii inamicului. Acum, cel mai important lucru este să opriți sau cel puțin să întârziați ofensiva cu orice preț pentru a permite trupelor să se pregătească pentru un contraatac, iar populația civilă să evacueze și să salveze cât mai multă valoare din hoardele inamice …
Pentru a realiza astfel de obiective importante din punct de vedere strategic, toate mijloacele sunt bune - chiar și viața umană: atât propria, cât și cea a echipajului care a devenit o familie … La 26 iunie 1941, pilotul rus al bombardierului Il-4 (conform o altă versiune - un luptător) căpitan de aviație Nikolai Gastello face din primul său celebrul berbec din istoria războiului. Cu prețul propriei sale vieți, sacrificând echipajul, întârzie de ceva timp înaintarea coloanei inamice adânc în țara sa natală.
Descendenții ulteriori vor aprecia acest act în moduri diferite. Experți, și aceștia sunt întotdeauna oameni cu un vector anal, au pus sub semnul întrebării și au verificat fiecare episod al acelui eveniment, fără a lipsi niciun detaliu … Au fost prezentate tot felul de versiuni, inclusiv presupuneri despre comiterea acestui berbec de către un alt pilot și chiar absența acestui eveniment ca fapt … Uneori a ajuns la punctul de absurd: s-au exprimat păreri că pilotul este un potențial sinucidere - din copilărie a fost predispus la sinucidere și într-un mod atât de exotic a implementat un scenariu psihologic …
Cu toate acestea, să lăsăm specialiștii din istoria militară să investigheze, să studieze, să prezinte și să dovedească versiuni. Sarcina noastră este de a explica motivele interne ale acestor acțiuni. La urma urmei, această „lovitură aprinsă” nu a fost singura - a fost prima dintre numeroasele fapte: istoricii militari numără mai târziu cel puțin o jumătate de mie de berbeci de aer, de mare și de tancuri.
Pilotul Gastello, la fel ca unii dintre semenii săi din volan și aripi, este purtătorul vectorului uretral, fără de care acest lucru și fapte similare ar fi pur și simplu imposibile. Abilitatea inerentă de a se sacrifica de dragul mântuirii întregului popor (viața mea nu este nimic, viața unei haite este totul) a fost exprimată într-o formă atât de „tehnică”. Mai mult, la acel moment decisiv în luarea unei decizii ireversibile, el însuși cu greu s-a gândit la o ispravă sau la salvarea vieții sau salvarea vreunui membru al echipajului. Și oportunitatea de a scăpa, în opinia majorității experților, a fost, totuși, cu ce preț - predarea. Acest lucru în sine este inacceptabil pentru liderul uretral, deoarece implică o retrogradare în grad.
După Gastello, au existat mulți alți cavaleri ai cerului, valurile mării și firmamentul pământesc: Alexander Maslov, Viktor Talalikhin, Alexander Matrosov … Cu toată varietatea circumstanțelor însoțitoare, exploatările lor sunt unite printr-o singură proprietate: capacitatea de a sacrifica fără teamă ei înșiși pentru a-și salva oamenii atât în timpul ostilităților, cât și în zilele de pace.
Vorbind despre piloții militari, nu se poate să nu ne amintim de marele scriitor francez Antoine de Saint-Exupery, pe cărțile căruia au crescut mai mult de o generație. Celebrele sale cuvinte: „Suntem responsabili pentru cei care s-au îmblânzit” - exprimă într-un fel esența proprietarului vectorului uretral. Un adevărat lider nu uită niciodată pentru o clipă de semenii săi, încredințat lui de natura însăși.
Citiți despre reprezentarea artistică a cavalerilor uretrale ai cerului în filmele sovietice în articolul „Mamă, iubesc pilotul. Cu un iaht în Monaco, nu cu stele pe fuselaj."
