Îndrumători cerești. Partea 2. Scara spre Cer
A fost visul ei de lungă durată - să provoace snobii masculi și să se ridice în cer, dovedind că o femeie poate arăta cerurile împreună cu ei. Un vis demn de un adevărat prieten de luptă …
Partea 1
Se pare că șampania s-a revărsat la o altitudine de zece mii de metri
se transformă într-un puternic afrodiziac.
Biserica Ellen
Deci, Biserica americană Ellen a fost pionierul în meseria cerească. Pentru prima dată la bordul avionului ca însoțitoare de zbor, ea a intrat deja în 1930! Înainte de a face o carieră trepidantă în ceruri și la fel de repede cu o căsătorie profitabilă, curajoasa americană a lucrat ca asistentă medicală și … a luat lecții private de pilotaj. A fost visul ei de lungă durată - să provoace snobii masculi și să se ridice în cer, dovedind că o femeie poate arăta cerurile împreună cu ei. Un vis demn de un adevărat prieten de luptă s-a împlinit atunci când Ellen a primit certificatul de pilot și a venit cu el la Boeing Air Transit.
În zorii aviației pasagerilor, rolul stewardeselor zâmbitoare pe avioane a fost îndeplinit de stewards extrem de curajoși și au putut fi găsite doar la companiile aeriene germane. Companiile aeriene americane, după ce au analizat cu atenție experiența germană, nu se gândeau decât la introducerea însoțitorilor de zbor în zborurile lor, când o asistentă medicală înregistrată cu un certificat de pilot, frumoasa Biserică Ellen, a apărut la pragul uneia dintre ele. Neîncrederea și scepticismul inițial al managerilor de aviație au fost înlocuiți de entuziasm și încântare, în timp ce își dădeau seama de avantajele de a avea o fată medicală la bord pentru compania aeriană.
Ellen, vizuală pentru piele, se plimba în jurul cabinei cu tocuri, ceea ce a provocat încântarea constantă a pasagerilor de sex masculin, care erau adesea greați de turbulențele din aer. Totuși, zborul în avioane în anii treizeci ai secolului trecut nu era la fel de confortabil ca în timpul nostru. Prin urmare, zborurile au fost neplăcute pentru pasageri. În acest context, a avea la bord o asistentă drăguță și sociabilă a fost un mare avantaj. Pe de o parte, medicul de la bord este „doar pentru fiecare pompier”, pe de altă parte, doar o fată drăguță, care cochetează cu care nu vei vedea cum ai ajuns la destinație.
Dar apoi au fost vremuri de aur pentru însoțitoarele de zbor. Majoritatea bărbaților au zburat cu avionul și erau foarte bogați, deoarece zborurile erau scumpe. Și de aceea fiecare zbor s-a transformat într-o mare șansă de a face o cunoștință utilă: totuși - un salon întreg de „Buratin bogat” și o singură fată!
Aproape toate companiile aeriene americane au urmat exemplul Boeing Air Transit, recrutând un întreg personal de însoțitori de zbor, în special cu studii medicale. În timpul zborului, fetele au ocupat și au servit pasagerii și, astfel încât să nu se plictisească între zboruri, companiile aeriene le-au încărcat o grămadă de sarcini, ciudate conform standardelor actuale: transportul și ambalarea bagajelor, realimentarea avionului, lichidarea ceasul din cabină, etc. fetele-stewardese erau fericite, pentru a intra în cer, erau gata să facă orice, chiar și pentru a curăța pantofii pasagerilor și a împinge avioanele în hangar.
Apropo, soarta Bisericii Ellen este remarcabilă. După ce a lucrat ca însoțitoare de zbor timp de un an și jumătate și a devenit o doamnă căsătorită, s-a întors la medicină, dar în timpul celui de-al doilea război mondial a mers să servească ca asistentă medicală într-un avion care a scos soldați răniți din Africa și Italia. În război, ea a participat la gradul de căpitan și chiar a primit mai multe medalii. Cu toate acestea, o viață pașnică și insipidă nu este pentru o fată cu aspect vizual în piele aflată în stare de „război”. Are nevoie de mișcare, mișcare, fapte - să alerge undeva, să salveze pe cineva, să-și riște viața, arătând minunile filantropiei și îndurării. Exact asta a fost prima stewardesă, neliniștita iubitoare de viață Ellen Church, care și-a pus capăt vieții pământești la vârsta de 61 de ani, căzând fără succes de pe calul ei (!).
Chelneriță aeriană sau regină de navă?
Dacă vrei să ai o slujbă în care trebuie să zâmbești în permanență și să porți machiaj și ruj - devine clovn. Veți avea șansa de a vedea lumea în timpul turneelor și nimeni nu vă va țipa pentru că ați întârziat sau pentru că nu ați livrat la bord un prânz precomandat cu conținut scăzut de calorii.
Marisa Macle. Jurnal de stewardesă
Fosta mea colegă de clasă Lara a lucrat mai mulți ani ca însoțitoare de zbor pe zboruri de lungă distanță. Pe cele atât de îndepărtate încât, așa cum a spus ea însăși, la sosirea la aeroportul de destinație după un zbor lung, în timpul căruia papagalii, o pisică și câțiva câini au zburat împreună în portbagaj, papagalii eliberați pasagerului … latră! Deci, potrivit Larei, până la sfârșitul fiecărui zbor pe distanțe lungi, ea a primit cel puțin o cerere de căsătorie!
După ce și-a terminat cariera de zbor, aproape fiecare zi se plânge că viața ei s-a transformat în viața cotidiană monotonă. Viața în aer era plină de impresii, emoții și sens. În cabina avionului, se simțea ca o regină, căreia îi sunt nituite toate privirile, la care bărbații privesc cu adorație. Vremea de pe navă depindea de ea. Odată s-a scăldat în această atenție, dar acum rămâne doar în amintirile ei.
Soțul Larei, la rândul său, se plânge că viața a devenit insuportabilă: dacă mai devreme Lara a avut ocazia să experimenteze furtuni aproape zilnice de emoții la locul de muncă, iar acasă a fost o pisicuță moale și afectuoasă, acum soția emoțională a pielii-vizuale este forțată să creați singuri motive pentru emoții și experiențe. Viața de familie se strică din cauza schimbărilor sale de dispoziție și a scenelor pe care Lara le înființează pentru a depăși plictiseala și monotonia. Dar, mai presus de toate, soția enervează că, în timpul certurilor familiale, soției îi place să-l tachineze, enumerându-i pe foștii ei iubiți. Aceste tachinări încep invariabil cu cuvintele: „Dacă nu ar fi tu, aș fi putut să mă căsătoresc cu un bancher din Singapore!” sau „Cum îndrăznești?! Știi chiar ce mi-au oferit oamenii să mă căsătoresc cu ei?!"
Ei bine, poate că Lara a calculat greșit căsătorindu-se „doar” cu proprietarul unei reprezentanțe auto, deoarece alegerea ei de potențial soț a fost de multe ori mai bogată decât cea a oricărei frumuseți vizuale a pielii. La urma urmei, doar pasagerii aerieni invidioși spun că stewardesa este doar o „chelneriță la bord”. Dacă cineva se transformă într-o chelneriță la bordul unui avion, este probabil o însoțitoare de zbor analo-vizuală atrasă de aviație de un halou romantic în jurul profesiei. Din păcate, fetele cu un astfel de set vectorial rareori se simt acasă la bord, iar atenția bărbaților asupra lor este limitată la standardul „dă”, „aduce”, „prompt”. Strălucirea și dezvăluirea talentelor lor la bordul unei aeronave este o mulțime de însoțitori de zbor vizuali.
O carieră aeriană este una dintre oportunitățile bune pentru o fată vizuală a pielii de a arăta potențialul unei femei-luptătoare, a unei femei-muză, a unei femei-tovarășe de arme inerente ei prin natură. În ceea ce privește densitatea atenției masculine, în ceea ce privește frumusețea și saturația emoțională, rolul unei însoțitoare de zbor nu poate fi decât inferior profesiilor creative - o actriță, o cântăreață etc.
Vectorul vizual, care este o parte integrantă a personalității stewardesei vizuale a pielii, este scăldat în frumusețea care însoțește această profesie, ca într-o cascadă. Uniforme elegante, elegante, deseori de la designeri cunoscuți; imaginea unui înger păzitor pentru pasageri; machiaj întotdeauna îngrijit și coafură elegantă, admirând aspectul bărbaților … Ei bine, cine, dacă nu însoțitorii de zbor, pluteste în nori, non-stop, și la propriu? Cu toate acestea, pentru corectitudine, trebuie remarcat faptul că însoțitoarele de zbor nu au timp să se uite prin ferestre.
Necesar pentru toată lumea, însoțitoarea de zbor este în picioare pe tot parcursul zborului: trebuie să servești băuturi, să ceri tuturor să-și fixeze cureaua, să răspundă politicos la grosolănie, să distribuie cine, să ofere un ziar sau un catalog fără taxe, să ofere primul ajutor dacă cineva se îmbolnăvește, liniștește-i pe cei cărora le este frică de zboruri … Fiecare stewardesă poate nu numai să dea politicos și să avertizeze politicos, ci și să deschidă o trapă de urgență în întuneric complet, să respire artificial, să nască, să calmeze un pasager beat și chiar i-a pus cătușe - și multe altele. Acest lucru este departe de a fi o "chelneriță aeriană", este o hostess, psiholog, medic și salvamar, toate într-o singură. Și, prin urmare, după un zbor lung, orice stewardesă se simte ca o lămâie stoarsă.
Și toată lumea știe cât de riscantă este această profesie. Iată doar câteva dintre cele mai faimoase exemple:
- În octombrie 1970, însoțitoarea de zbor Nadezhda Kurchenko, în vârstă de 19 ani (zborul Batumi - Sukhumi - Krasnodar), a fost împușcată de către deturnatorii, tatăl și fiul Brazinskas.
- În decembrie 1982, o aterizare de urgență chiar pe câmpul de trifoi a fost efectuată de avionul zborului Kursk - Borispol - Odessa. Când unul dintre generatoarele din avion a eșuat și avionul a fost umplut cu fum, însoțitoarea de bord Natalya Leonova nu a permis oamenilor să intre în panică și a calmat pasagerii la o aterizare de urgență.
- La 8 martie 1988, însoțitoarea de bord Tamara Zharkaya, care zbura de la Irkutsk la Leningrad, a fost ucisă în avion. A fost împușcată și ucisă de unul dintre frații Ovechkin, a cărui familie a deturnat avionul. Înainte de a muri, ea i-a convins pe deturnatori să nu tragă sau să detoneze bombe, să aibă milă de oameni.
- La 9 iulie 2006, însoțitoarea de zbor Victoria Zilbershtein a reușit să scoată aproximativ 20 de pasageri din avionul care se prăbușise în Irkutsk înainte de explozia avionului care se prăbușise în Irkutsk, deschizând trapa de urgență în întuneric complet și fum; a primit mai multe răni.
Lista este interminabilă. Cu toate acestea, toate riscurile și costurile profesiei nu sunt capabile să o îndepărteze de fata ei vizuală a pielii, care este îndrăgostită de cer și se simte ca un pește în apă în atenția tuturor. În plus, din când în când în această apă, poți prinde cu adevărat un „pește mare” cu o lingură pentru feromonii vizuali ai pielii.
Una dintre aceste povești s-a întâmplat odată cu însoțitoarea de zbor a Olympic Airways, pe care toată lumea o numește în continuare Mimi.
Avea 33 de ani când, într-un zbor care leagă Grecia și China, Mimi s-a întâlnit cu primul ministru al Greciei, Andreas Papandreou, care avea atunci 68 de ani și căsătorit. O frumoasă poveste de izbucnire a izbucnit între frumoasa blondă și șeful statului, atât de furtunoasă încât, în cele din urmă, Mimi a devenit noua soție a prim-ministrului și mai târziu șeful administrației sale.
Mimi a obținut tot ce visează o frumusețe ambițioasă a pielii: accesul la o înaltă societate, atenția presei, un palat șic, putere politică reală. Bărbații i-au admirat frumusețea și sinceritatea - doamna Papandreou nu a ezitat să pozeze pentru revistele de modă și chiar a jucat goală, ceea ce, în general, este firesc pentru frumusețile vizuale ale pielii care sunt încrezătoare în sine și care sunt pe deplin conștiente de efectul aspect.
S-a zvonit că primul ministru coordonează toate deciziile importante cu soția lui frumoasă și plină de viață. La un an după moartea sa, Mimi a publicat o carte de memorii despre viața lor împreună „10 ani și 54 de zile cu Papandreu”. Cartea conținea amintiri atât de scandaloase, încât guvernul grec a încercat chiar să nu mai publice, iar mulți jurnaliști greci au susținut că scandalul din jurul acestei povești îi va speria pe politicieni de însoțitoarele de zbor care erau murdare de miere.
Au trecut mai bine de cincisprezece ani de atunci, scandalul a fost mult timp uitat, iar însoțitoarele de zbor sunt încă o bucată gustoasă pentru bărbații puternici și de succes. După ce au atins înălțimi în carieră, și-au apărat locul în viață, au câștigat puțină putere pentru ei înșiși, nu sunt deloc contrariul pentru a obține o frumusețe vizuală a pielii ca atribut al conducerii, concepută pentru a încununa piramida succesului lor.
Când o întâlnire cu o astfel de frumusețe are loc la o altitudine de 10.000 de metri deasupra solului, unde jocul se desfășoară pe teritoriul reginei pielii-vizuale, victoria asupra ei pare deosebit de valoroasă, deoarece aceasta este o adevărată cucerire, o dovadă vie a propriului ei excepționalism, o realizare cu adevărat înaltă, aproape un trofeu militar.
Și atâta timp cât profesia de dirijor ceresc este învăluită într-un halou de romantism, din ce în ce mai multe frumuseți vizuale ale pielii își vor alătura rândurile, gata să se logodească cu cerul și, poate, chiar să devină un alt trofeu al prim-ministrului, sultan, oligarh, politician sau, în cel mai rău caz, un bancher obișnuit.
